Tee-, tuule- ja mootorimüra röövivad sõidumõnu ja väsitavad. Kvaliteetse vibratsioonisummutuse ja isolatsiooniga muudame su salongi märgatavalt vaiksemaks — ja su helisüsteemi kõla tihedamaks.
Kuni 8–15 dB madalam müratase kiirteel — vestlus ja muusika kõlavad selgelt.
Summutatud uks on tugev kõlarikorpus — bass muutub tihedaks ja sügavaks.
Kaob plekkide värin ja plastiku ragin — auto tundub tugevam ja kallim.
Materjalid vähendavad ka kuumust ja külma — mugavam kliima aastaringselt.
Vali auto peal punkt ja vaata, mida igas tsoonis teeme. Töö võib olla osaline (nt ainult uksed) või täielik.
Kasutame professionaalseid vibratsiooni- ja heliisolatsioonimaterjale, mis on autotööstuses end tõestanud.
| Materjal | Tüüp | Paksus | Roll |
|---|---|---|---|
| Comfort Premium Blockshot | Vibratsioon | ≈ 2,3 mm | Tugev butüül-vibrosummuti ustele ja põrandale — alus kogu tööle. |
| Comfort Vespa | Vibratsioon | ≈ 2 mm | Butüül + alumiinium summutus keerukamatele pindadele. |
| Comfort Spider | Vibro + termo | ≈ 2 mm | Fooliumpinnaga matt rattakoobastele ja soojusega pindadele. |
| Comfort Expert Titan | Raske vibro | ≈ 3 mm | Maksimaalne summutus kõige mürarikkamatele tsoonidele. |
| Absorber + massbarjäär | Absorptsioon | 4–15 mm | Neelab kõrgsageduslikku müra ja blokeerib madala teemüra. |
Töötame tuntud tootjate materjalidega (nt Comfort Mat — Blockshot, Vespa, Spider, Expert Titan). Täpne materjalivalik sõltub autost ja eesmärgist.
Eemaldame korrektselt uksekatted, istmed ja vaibad — ligipääs plekile.
Pinnad puhastatakse tolmust ja rasvast, et materjal nakkuks laitmatult.
Vibrosummuti, absorber ja barjäär paigaldatakse rullikuga, kiht kihi haaval.
Paneme kõik tagasi originaalset, mõõdame mürataseme ja teeme proovisõidu.
Sellel Volkswagenil tegime:
Tulemus: märgatavalt vaiksem salong, vähem rehvimüra ja parem sõidumugavus nii linnas kui maanteel — reaalselt tuntav erinevus igal sõidul.
Alusta kasvõi ustest — see on soodsaim samm, mis annab kohe tuntava tulemuse. Küsi pakkumist just oma auto mudelile.